轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员表示，马斯克离开美国政府的(de)消息属实，其离职程序将于当晚开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊(tèshū)政府雇员”，最多可以任职130天(tiān)。从特朗普(tèlǎngpǔ)宣誓就职之日算起，马斯克在任上待了128天。 回想特朗普上任之初，马斯克凭借竞选期间真金白银的大力支持，一度风光无限，甚至(shènzhì)风头有盖过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体(tuántǐ)成员后，黯然离开政治(zhèngzhì)圈。其旗下(qíxià)企业糟糕的业绩，以及股东(gǔdōng)们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克临别发文感谢(gǎnxiè)特朗普 马斯克领导的“政府效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构(jīgòu)，而这个“编外机构”却异常高调地插手(chāshǒu)调查美国政府各部门(bùmén)的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员(gùyuán)”。按照(ànzhào)相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年(yīnián)内服务时长不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。 5月28日，马斯克在他的社交平台发文(fāwén)称(chēng)，在他作为“特殊政府雇员”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少(jiǎnshǎo)政府浪费性支出的机会(jīhuì)。随着时间推移，政府效率部的使命将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦官僚体系(tǐxì)的(de)状况比我预想的要严峻得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动改善现状，着实(zheshí)是一场艰难的攻坚战。” 马斯克提到，政府效率部相关举措所引发的反响极为(jíwéi)强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出了问题，哪怕与(yǔ)我们毫无关联，我们都(dōu)会受到指责。” 在(zài)马斯克煽情告别之际，特朗普却没有任(rèn)何表态，他自己的“真相社交”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并(bìng)没有和马斯克进行通话等形式(xíngshì)的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得(xiǎnde)格外寂寞。 理念不同(bùtóng)还是争权失败？ 马斯克批评特朗普“又(yòu)大又美丽”法案 “马斯克和特朗普(tèlǎngpǔ)都是异常凶猛的(de)(de)野兽，如果把他们扔进同一个笼子里，他们势必会形成一山不容二虎的局面。”这是一档白宫(báigōng)系列追踪节目对马斯克短短128天改革的评价。美国政治学者们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政(cáizhèng)理念的出入。 ▲特朗普和马斯克 图据(tújù)视觉中国 首先马斯克上任后，政府效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地开展裁员(cáiyuán)工作(gōngzuò)，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报”的做法。这些激烈的动作，让切身利益受损的内阁(nèigé)部门对(duì)马斯克怀恨在心。 此前在如何处理美国国际开发署的(de)(de)问题上，马斯克与美国国务卿鲁比奥产生矛盾，特朗普不得不(bùdébù)开会当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处飞，同时手下还有这么多(duō)的部门要兼顾。” 而在特朗普推出的关税政策冲击到(dào)特斯拉的业务后(hòu)，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗甚至爆发了骂战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也(yě)比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭是多么地(dì)一文不值”。有(yǒu)分析认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。 除了实际利益(lìyì)的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也(yě)存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而马斯克则是(shì)纯粹的理想主义者，坚定地支持财政保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税法案(fǎàn)发出猛烈批评。 对于这项特朗普常常挂在嘴边的(de)“又大又美丽”的法案，马斯克(mǎsīkè)近日在采访中直言不讳地表示，“它可能影响重大，或者可能看上去很美丽，但绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了太多减税政策，还(hái)增加了修筑边境墙等支出内容，“几乎使得政府(zhèngfǔ)效率部(bù)努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定(zhìdìng)的2万亿美元的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克每周(měizhōu)至少为特斯拉工作40小时 5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东致信(zhìxìn)该公司董事会，要求强制规定马斯克(mǎsīkè)每周至少为特斯拉工作40小时(xiǎoshí)。他们的理由是特斯拉正面临危机(wēijī)，而部分原因在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事”。 ▲资料图片 图据视觉(shìjué)中国 这些合计持有约790万股特斯拉股票的机构投资者提出了三项具体要求：要求董事会将马斯克每周至少在特斯拉工作40小时(xiǎoshí)作为(zuòwéi)任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理(yèwùguǎnlǐ)的明确继任(jìrèn)计划；制定适用于所有特斯拉董事的政策，限制他们在公开和私人公司的外部董事会承诺(chéngnuò)。 签署(qiānshǔ)这封信的投资者包括美国教师联合会(liánhéhuì)、纽约市主计长兰德尔和俄勒冈州财政部长斯坦纳。 据(jù)报道(bàodào)，上月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司(gōngsī)营收193.35亿美元，同比下降(xiàjiàng)9.2%，不及市场预期的(de)213.48亿美元；公司经营利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于市场预估的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。 红星(hóngxīng)新闻记者 郑直 综合央视新闻 编辑(biānjí) 张莉 责编 邓旆光 （下载红星新闻，报料(bàoliào)有奖！）