一凿一刻皆匠心：浙江“红船”手艺人让船模“说话”

中新网嘉兴7月1日电(黄彦君(huángyànjūn))“笃笃笃……”走进浙江省嘉兴市南湖区余新镇普光村一处(yīchù)手艺工作室，青年工匠汪抑凡正凝视着手中木材，精心雕刻(diāokè)一处花纹。 “船模虽小，却要(yào)按照南湖边的‘红船’原型1:1复刻，内部结构精巧复杂(fùzá)，每一步都(dōu)很考验耐心。”在其刻刀下，一艘“红船”船模初具雏形。 汪抑凡制作的“红船”模型。孙杨洋 摄(shè) “春水碧于天，画船听雨眠。”江南风光中，船只是不可或缺的(de)点睛之笔。嘉兴南湖之畔，静静停泊的“红船”见证(jiànzhèng)着一个个难忘的历史时刻，成为厚植家国(hòuzhíjiāguó)情怀的精神符号。 汪抑凡是土生土长的嘉兴人。在其记忆中，“红船”的意象一直伴随(bànsuí)他成长。“第一次(dìyīcì)见到‘红船’是小学时的一次春游。后来(hòulái)，随着对‘红船’的了解越来越多，心中的使命感也愈发强烈。”汪抑凡说。 南湖(nánhú)“红船”是一艘传统江南画舫。作为一座运河上的城市，嘉兴(jiāxīng)河网密布、船只众多，造船工艺(gōngyì)发达。至明代，南湖上已常见画舫云集的繁盛景象。 2010年，学习平面设计专业、曾在外从事动画行业的汪抑凡回到嘉兴工作。因为对(duì)船模感兴趣，他业余时间跟随浙江省级非物质文化遗产“南湖画舫(huàfǎng)”代表性传承人韩鸣华学习画舫制作技艺(jìyì)。 “第一次看到韩老师做的船模时，我感到非常惊讶。”汪抑凡回忆道，小小的船竟然可以有这么多样式、种类，并且可以做到跟真正的船只一模一样，这让(ràng)他坚定(jiāndìng)了潜心钻研船模制作(zhìzuò)技艺的决心。 制作一艘“红船”，不仅考验木工技艺，更要求制作者对画舫(huàfǎng)的历史知识(zhīshí)和设计结构了然于心。 初学时，汪抑凡时常将木头原料带回家，工作(gōngzuò)之余仔细研究“红船”的每一个结构，仅(jǐn)船底制作就花了大半年时间练习。 汪抑凡展示“红船(hóngchuán)”模型。孙杨洋 摄 “理解‘红船’的(de)图纸结构之后，剩下的就是‘手上功夫’了(le)。制作船模的关键，就在于零件精度够不够、各个结构之间是否(shìfǒu)能够完美契合。”于是，他从最基础的木工(mùgōng)工艺练起，每一个动作都重复了成千上万次。 2018年，随着手艺逐渐成熟，汪抑凡全职投入“红船”船模制作(zhìzuò)事业。这促使他重新思考“红船”船模的价值和意义(yìyì)——“红船”不是摆在玻璃柜的展品(zhǎnpǐn)，它应该代表历史使命的传承，以及代代相传的温度(wēndù)。 如何将历史的厚重感，浓缩于(yú)小小船模之中？ “技艺的起点并非工具(gōngjù)，而是眼睛。”在师傅的指引下，汪抑(wāngyì)凡成了南湖边的常客。为了精准还原细节，他多次前去瞻仰“红船(hóngchuán)”，细细观摩、丈量、记录。 “从事‘红船(hóngchuán)’制作之后，每次去看‘红船’都(dōu)有新的发现。我开始琢磨，如何(rúhé)借由船模讲述历史故事，将‘红船精神’通过船模传播出去。” 为让船模“说话”，汪抑凡在细节上下起功夫。他指着一艘“红船”船模介绍，“比如，我在门槛(ménkǎn)、船窗等位置采用(cǎiyòng)做旧工艺，制作一些磨损，让观者能够联想到(dào)当年这艘船被使用时的场景。” 近年来，他还主导研发生产一款手工拼装“红船(hóngchuán)”船模，采用环保(huánbǎo)塑料材质，只需半个小时就可制作完成，让外行人、青少年也(yě)能亲手体验“红船”制作。 南湖革命纪念馆、西柏坡、井冈山(jǐnggāngshān)、延安……汪抑凡细数道，从(cóng)事“红船(hóngchuán)”船模制作以来，他已制作了6000余艘“红船”，助力其从南湖驶向五湖四海。 “于我而言，‘红船精神’就是认真打磨(dǎmó)好每一艘船模，坚持创新，朝着(cháozhe)一个目标奋斗，让‘红船’驶向更广阔的未来。”汪抑凡(fán)笃定地说。(完)